财盛配资 800美元以下包裹多年免税政策终结，周五起需缴纳关税

　　上周，女鞋品牌 Zou Xou 向消费者推出 “关税前” 促销活动财盛配资，折扣力度达 10% 至 50%，并提醒消费者价格即将上涨。无独有偶，运动服饰品牌 Girlfriend Collective 也在 8 月 21 日的促销邮件中称：“9 天后我们的价格将略有上调，但我们仍承诺打造可持续、高品质且耐穿的服装。”

　　这些折扣活动的推出，恰逢一项允许低价进口包裹豁免高额关税的 “漏洞政策” 即将到期。

　　Zou Xou 创始人凯瑟琳・西奥博尔德斯（现居布宜诺斯艾利斯）表示：“我只是将其定位为截止日期前的省钱机会。” 该品牌的手工皮鞋在阿根廷生产并发货，而阿根廷已被征收 10% 的关税。

　　“最低豁免额” 政策的终结

　　此前，“最低豁免额”（de minimis exemption）政策规定，价值不超过 800 美元的进口包裹可享受免税待遇，这使得每天数百万件包裹得以免税进入美国。

　　但特朗普总统于 7 月下旬宣布，将废除这一政策，且于本周五（8 月 29 日）正式生效。这一决定让直接面向消费者（DTC）的企业及小型企业陷入慌乱 —— 此后，低价进口包裹需缴纳关税，但个人之间价值低于 100 美元的礼品仍可免税。

　　根据包裹原产国不同，新政策下的关税税率为 10% 至 50%。物流企业 Flexport 的全球海关负责人安吉拉・刘易斯表示，特朗普在声明中提到，未来六个月内，使用国际邮政网络的承运商可选择为每件包裹支付 80 至 200 美元的固定费用，但多数承运商仍倾向于采用针对特定国家的 “对等关税税率”。

　　对于是否将关税成本转嫁给消费者，或调整经营策略，选择权在于企业自身。

　　刘易斯指出：“我认为零售商在这方面会更有优势 —— 无论是拥有实体店，还是仅在美国设有履行订单的仓库的企业财盛配资，都比纯电商、纯 DTC 模式的企业更具灵活性。部分小型企业可能无法应对这一变化：考虑到当前的利润率，新增的关税成本对它们而言可能过高。”

　　电商热潮下的政策变迁

　　刘易斯表示，“最低豁免额” 政策始于 20 世纪 30 年代，初衷是让政府对价值过低、监管成本过高的包裹免征关税。随着时代变迁，世界已发生巨大变化：2015 年，该政策的免税额度从 200 美元上调至 800 美元，而此后网购热潮爆发，这一政策的延续导致美国政府损失了大量税收收入。

　　此外，特朗普在 7 月 30 日的行政令中称：“符合‘最低豁免额’免税条件的低价商品，存在极高的逃税、欺诈及非法毒品走私风险。”

　　事实上，今年 5 月，美国已率先对中国内地及中国香港地区取消了 “最低豁免额” 政策（这类低价包裹多来自这两个地区），此举对 Shein、Temu 等快时尚企业造成冲击。且早在之前，特朗普的税收与支出法案就计划在 2027 年 7 月前全面取消针对所有国家的该政策，可见其彻底废除该政策的意图由来已久。

　　对消费者与企业的影响

　　尽管部分品牌会将成本转嫁给消费者，但仍有消费者可能对涨价感到意外。在 Instagram 上推广 Zou Xou 鞋类促销的视频中，西奥博尔德斯提到，未来 “从布宜诺斯艾利斯购买一双鞋的成本将上涨 10%”。

　　虽然 7 月消费者价格指数（CPI）较 6 月仅上涨 0.2%，关税带来的通胀压力尚未完全传导至消费者端，但 “最低豁免额” 政策的终结可能加速这一过程。两位经济学家在 2 月发表的论文中指出，去年有 13.6 亿件包裹受益于该政策，且这些包裹往往让低收入消费者受益；他们还提到，若该政策被废除，“关税结构将从‘利于穷人’转变为‘利于富人’”。

　　与此同时，在政策变动引发的混乱中，部分国际邮政服务已暂时暂停或限制发往美国的包裹业务。

　　刘易斯表示，预计未来企业的物流选择将逐渐减少，配送时间也会延长。她补充道：“我非常好奇今年圣诞节期间会出现什么情况，尤其是过去几年我们已经见怪不怪的‘最后一刻购物’（指临近节日才下单），届时可能会受到影响。”

　　品牌的 “关税促销” 活动

　　另一家鞋类品牌 Larroudé 上周也通过邮件推出了 30% 折扣的促销活动，并表示关税上涨将导致 “全线产品提价”。该品牌的鞋子在巴西生产，而特朗普政府对巴西征收的关税税率高达 50%。

　　Larroudé 联合创始人玛丽娜・拉鲁德向雅虎财经透露，该品牌虽在宾夕法尼亚州设有仓库，但也从巴西直接向美国消费者发货。“最低豁免额” 政策的终结意味着 “基本上我们发往美国的每一件商品都需要缴纳关税”。

　　拉鲁德表示，公司将承担大部分新增成本，但 “也不得不提高产品价格”。目前，该品牌的 “关税促销” 活动将持续至 8 月 29 日，且 “对消费者保持完全透明”。

　　她仍希望特朗普政府能推迟关税政策的生效时间：“就我个人而言，我认为美国政府要在 8 月 29 日前在全球范围内落实‘最低豁免额’的废除政策，在物流层面将是一场噩梦。”