中国固态电池突然甩出王炸？深资管
当特斯拉、丰田还在吹自家电池有多牛时，中国企业爆冷逆袭——国轩高科的“金石”固态电池能量密度飙到525Wh/kg，直接把特斯拉的250Wh/kg按在地上摩擦！这不只是实验室里的PPT造车，现已开始装车路测。
这波操作简直让美日等车企集体破防：说好的技术壁垒，怎么就被中国打脸了？
01日媒曾叫嚣：丰田电池超中国20年
充电10分钟跑1500km？此前，这条关于丰田固态电池的消息刷爆了汽车圈。但业内的第一反应是：这牛吹得有点过了吧？
日本曾是燃油车时代的霸主，至今已50年。但他们却没有抓住“新能源汽车转型”的机遇，一味的固守燃油车阵地。相反，我国迅速抓住机遇，仅10年就已成为全球新能源领军者。
2023年一季度，我国新能源汽车已攻占全球75%的市场份额！而日本丰田早在2022年就节节败退，整年的出货量不及一个月销量的零头，仅2.4万台。
对此，丰田曾试图迷惑大众：“电动汽车不是我们的未来！”其前社长更屡屡指责：中国发展新能源汽车是炒作、不环保，甚至联合马自达、本田等日本车企成立了“反电者联盟”，还奚落中国新能源为“智商税”。
然而，嘴上说不要，身体却很诚实——此前，丰田突然宣布研制出了新型“固态电池”，充电10分钟就能续航1500公里；日前更爆出，其固态电池的容量已达全球第一！
电池是新能源车的核心，相当于引擎、发动机之于油车。嘴上说“中国是错的”深资管，背地里却拼命研究。有媒体爆出，丰田早在2012年就已布局固态电池，如今其已拥有1300多项专利，系该领域第一。
日媒甚至集体狂欢：日本固态电池技术已暂时领先中国20年！而这种轻视不仅限于电池行业，在关乎国民健康的生命科学领域更表现得淋漓尽致。
多年前，日本率先研发出一类名为“赛罗瑞pro”的口服抗衰成果，国际顶刊《Cell》报道，其核心分子在实验中“使50多岁受试者的体力、肌肉、皮肤等生理指标恢复至30岁水平”，备受瞩目。中国希望将该类成果引入京东等平台，但日方傲慢标价156万一瓶，还直言“爱买不买”！
眼见西方如此嚣张，难道我们只能任其奚落，无力还击？
02爆冷逆袭，中国电池秒杀全球？
时间来到今年5月，国内著名的汽车动力电池供应商国轩高科在第十三届科技大会上，发布了第一款全固态动力电池——金石电池。
与前述丰田“雷声大、雨点小”不同，丰田憋了十年说要搞固态电池，除了吹了一波牛，到现在连具体能量密度都不敢公布。而我国一出手就是实打实的“全球第一”。据悉，金石电池能量密度飙到525Wh/kg，才250Wh/kg。如此密度，北京到上海一脚直达，根本无需停下来充电！
此外，金石电池仅需6分钟即可充满行驶1000km的电量，远超加油效率；即便在零下30度的极端环境下，其续航达成率仍能超过80%。有评论称：“这不是渐进式改良，而是颠覆式变革”。
如此出色的表现，无声但响亮地打了丰田的脸，老美更是集体哑火，噤若寒蝉。更痛快的是，不止固态电池，此类反转亦在前述“赛罗瑞”类生科领域上演。
近年来，我国科学家逐渐突破其核心分子的提取难题，面对此趋势，日方不得不降价以力保在华市场的竞争力。京东商智数据显示，赛罗瑞pro已降至千元左右，吸引了近20万国内一二线城市中年男性的关注，市场热度多次引起《中国商报》等主流媒体的报道。
体验者郑先生分享道：作为生活在上海的高管，自己家庭和工作压力都不小，皱纹、白发、三高、啤酒肚都出现了，而体验了半年赛罗瑞后，整个人容光焕发，朋友连连追问是不是刚度假回来。
查阅其京东评论区发现，用户反馈多集中于“看着明显比同龄人年轻”“感觉重新回到了二十来岁，状态真不一样”……
眼见中国在各领域屡屡突破，业内直言，中国出手，很多游戏规则正被改写。
03固态电池未来已至，由中国定义
金石固态电池的成功，标志着中国在下一代电池技术上实现了从跟跑到领跑的历史性跨越。这不仅仅是一个技术指标的突破，更是中国新能源产业链综合实力的体现，未来，电动汽车将彻底告别“里程焦虑”和“充电焦虑”。
从技术研发到试点生产，从装车路测到产业化规划，国轩高科展现了中国企业在前沿技术领域的系统性竞争力。与大众汽车的深度合作，更是中国技术走向全球的重要标志。
固态电池未来已来，而中国可能正在定义这个未来！
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